中超重庆力帆女老板,重庆力帆足球中超排名

大家好，我是渊渊，关于中超重庆力帆女老板，以及重庆力帆足球中超排名相关的一些知识点可能大家还太了解，渊渊给大家总结了一些相关知识点，现在让我们一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、彭欣力的介绍
• 2、申请破产，82岁力帆创始人尹明善会让95后孙女出面收拾残局？
• 3、李书福收购尹明善？可惜力帆不值得
• 4、谁有黄希扬的全部资料
• 5、当选力帆董事长的牟刚和力帆原董事长尹明善有何血缘关系
• 6、2012中超16家俱乐部董事长

彭欣力的介绍

彭欣力，成都人，1991年7月出生。自小在成都市足协德瑞培训中心接受培训，2008年在中超赛场上出任后腰首发出场，其表现令人惊艳。2009年，彭欣力入选U19国青队，作为绝对主力参加了亚青赛小组阶段比赛。2011年冬季转会加盟广州恒大1，2013年租借加盟成都谢菲联，2014年租借效力于中乙梅州客家足球俱乐部2。北京时间2015年2月11日，重庆力帆足球俱乐部与广州恒大淘宝足球俱乐部达成协议，小将彭欣力将在本赛季租借至重庆力帆足球队征战2015赛季中超联赛。3 2016年2月，力帆从恒大续租彭欣力。

申请破产，82岁力帆创始人尹明善会让95后孙女出面收拾残局？

尽管当事人一再澄清，时隔一年后，力帆积重难返，退休三年、82岁创始人尹明善还是做出了无奈选择：力帆集团申请破产重组。

“我本将心向明月，奈何明月照沟渠！”造车梦碎，巨债缠身，力帆在寒风中飘零，陷入暮年危局的尹明善，心中何等悲怆！

申请司法破产重整，尹明善让95后孙女收拾残局？

尹明善（左）

在重庆，曾为“重庆首富”的尹明善，是家喻户晓的传奇人物。尹明善也许不会料到，年逾八旬、都已退休三年，还会再次遭遇人生中最艰困的时刻。

我本将心向明月，奈何明月照沟渠！自2019年下半年力帆造车危机开始发酵以来，被曝将要破产的传闻不断，尽管力帆方面一再澄清，时隔一年后，力帆 汽车 还是未能挽回衰败命运。

8月7日晚间，上市公司力帆股份公告称，其控股股东重庆力帆控股有限公司（简称“力帆控股”）不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务，向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。8月11日，法院裁定受理，力帆控股正式进入破产重整程序。

目前，力帆控股为力帆股份控股股东，共持有力帆股份逾6亿股，占总股本比例为47.08%。据已公布的一季报，力帆控股第二大股东是中国证券金融股份有限公司，持股比例为1.95%，为国有法人单位。其中，力帆股份董事长牟刚为第十大股东，持股比例仅有0.2%。

事实上，此前在今年6月，力帆股份已被债权人向法院申请司法重整。一旦被宣告破产，公司将被实施破产清算，届时，股权结构会不会出生大的变动，尹明善家族会不会丧失企业控制权、所有权及经营权，也是个待解之悬疑。

重庆力帆摩托车生产车间

2020年1月以来，在力帆集团官网，已看不到与力帆 汽车 相关资讯，几乎都是摩托车类的公司信息。换个角度来看，造车梦碎，将一手新能源 汽车 的好牌打烂，甚至为此巨债缠身，是尹明善心中无法抹平的伤口，很痛！

在一次股东大会上，尹明善曾说：“就力帆本身来看，外界对我们力帆新能源的评价很低——起了大早，赶个晚集，一点儿名气都没有。如果我们新能源 汽车 规模不上来的话，以后真的很有可能被淘汰。”事实上，也是这个“烫手的山芋”，令力帆陷入暮年危局之中，滚落破产悬崖。

儿子尹喜地虽然爱赛车，却难堪大任，尹明善选择职业经理人来接班掌舵，也是无奈之举。不过，接班人也没有让力帆熬过寒冬，反而迎来又一场风雨交加，沉重的债务将力帆控股拖进了破产境地。

二年前的2018年9月6日下午，在重庆江北嘴CBD力帆中心28楼召开的力帆股份临时股东会上，年过80岁的力帆股份董事尹明善曾现身，甚至引用毛主席语录来为大家打气。

当时，尹明善说： 任何队伍遇到困难的时候，总是有人积极上进，也有人悲观失望，毛泽东曾经说过“我们的同志在困难的时候要看到成绩、要看到光明，要提高我们的勇气”。

自力帆股份2010年A股上市以来，这还是第一次在在重庆力帆中心召开股东会的。2019年，力帆股份亏损高达46亿元，超过公司上市以来10年间的利润。

更可怕的还是债务问题。在司法诉讼方面，据6月18日力帆股份公告披露，该公司累计涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。

网上疑似尹明善孙女尹安妮的照片

46亿元年度巨亏，债务负重过大，资金链告急到命悬一线，力帆终于走到了破产重整的隘口。一边向法院申请破产重整，一边又将95后长孙女尹安妮推至前台，据说孙女尹安妮目前还在读研究生，那尹明善这一步棋究竟有何用意，出于哪个方面的考量呢？

“这是我的孙女，尹安妮。”在4月27日，在重庆北碚力帆研究院会议室里召开的力帆临时股东大会，尹明善指着一个年轻貌美的女士，提出由尹安妮出任力帆第四届监事会股东监事；最终该议案获得了通过,尹安妮成为力帆控股新任副董事长。

让一个1995年出生，研究生还没有毕业的长孙女尹安妮登上前台，出任彼时即将陷入破产重整的力帆控股副董事长，是尹明善选定隔代接班人，抑或是一种危机应对策略呢？

资料显示，尹明善长孙女尹安妮，生于1995年，2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业，现任力帆控股副董事长。在临时股东会上，尹明善透露：尹安妮目前仍为在读研究生，专程休学一年以熟悉公司业务。“现在企业比较困难，所以要求她回国在企业历练，帮助企业纾困。”

据中国网 汽车 报道，此次股东大会还审议了多个向控股股东转移债务的议案，合计金额达9.88亿元，均获得全票通过。尹明善称，其目的是为了让上市公司轻装上阵，更快恢复元气。

疑似尹安妮的照片

满头白发的尹明善，年逾八旬，但一直为人所瞩目的接班人问题，迟迟没有得到很好的解决。

和鲁冠球、曹德旺等中国第一代中国民营企业家相比，尹明善属于年龄较大、又是大器晚成的人，别人都几乎完成了代际接力，他却陷入更深的危机处境，也是个传承难题。

过去，尹明善称要学百年福特：“董事会主席人选是在家族和非家族中交换进行。”2017年7月，力帆掌门人完成了一次“新老交替”。生于1970年的牟刚，替代尹明善任力帆股份董事长，同时董事会还委任首席科学家、总工程师陈卫、王延辉为副董事长，马可被聘任为公司总裁。

尹明善退居二线，力帆造车是为了转型，但危机却步步逼近，也就交棒才三年，力帆就被推上了破产悬崖。很明显，这个交接棒是失败的，起码是不成功的。多年来，“跨界死”已不是生鲜话题，在企业战略布局大变动关键卡口进行交棒布局，往往会很危险的。

企业深陷破产泥潭，仓促中扶一个95后女孩子上位，而且还是家族第三代隔代接力，是一种超乎寻常的动作。很明显，尹明善不是为了历练自己的接班人，而是一种危情处置的操作手段。

进入重整程序的力帆控股，接下来会有很多事情要去做，比如与债权人进行债务重组的协商谈判等，让已是82岁的创始人尹明善亲自出面，也不合适，起码在面子上也挂不住。

也就是说，在力帆重组过程中，25岁尹安妮将会充当“传声筒”角色，她的出面和应对也许有利事情趋向好的方向走，尹明善在幕后对整体事件也能有好的掌控。

《菜根谭》里说：人生原是一傀儡，只要根蒂在手，一线不乱，卷舒自由，行止在我,一毫不受他人提掇，便超出此场中矣！

尹明善孙女登上前台，为什么不是儿子尹喜地、女儿尹索微？

尹明善、尹喜地（左）父子

一箸失，全盘败。

力帆深陷破产危机，一定程度和 汽车 行业洗牌有一定关系。

力帆是靠摩托车发达起来的，在行业里如宝马、本田等 汽车 巨头，也做过摩托车，那尹明善进军 汽车 行业为什么就不行呢？和过去吉利、比亚迪等一样，力帆 汽车 开始之所以能顺风顺水，有二大因素。一是“农村包围城市”目标定位，另一个就是国内 汽车 特别是新能源车政策红利，与吉利、比亚迪不同的是，力帆始终未能进入主流车企阵列。

自身造血功能不足，加上补贴“断奶”，在“头部为王”竞争态势下，钱烧光了，力帆走下坡路自然而然的事。接下来，光剩下一个问题:力帆 汽车 的接盘侠会是谁？

人生是一场错过，愿你别蹉跎！1938年1月生于长江、乌江交汇处重庆涪陵新妙镇的尹明善，这位值得让人尊重的企业家，他的创业史很厚重，励志且充满传奇，也几多磨难。“人老不以筋骨为能”，年纪都那么大了，才想做起造车梦，也真难为他了。

尹明善将25岁长孙女推上前台，不少人也会发问：为什么不是儿子尹喜地，抑或是爱女尹索微？

力帆股份董事尹索微

如果要从家族成员挑选自己的接棒人，尹明善有三个选择。一是他的第二任妻子、生于1967年的陈巧凤。当年，力帆的诞生，缘起陈巧凤“夫人外交”，她也是个女强人。

家族二代中，尹喜地是尹明善与第一任妻子（已故）于1971年生的儿子，也是独子。被外界称为“精彩哥”的尹喜地，是备受热议的“富二代”之一，酷爱跑车的尹喜地，也有“败家子”标签，当然了，这对他来说也不是太公平。事实上，近年来低调行事的尹喜地也是力帆创办团队主要成员之一。

此前有当地媒体报道称，和很多人网络上的感受有偏差，尹喜地为人谦和正直，很有亲和力。

二代成员里，生于1987年的力帆“公主”尹索微，是尹明善和陈巧凤的独女，也曾一度被外界视为接班人选之一。

对于尹喜地、尹索微，尹明善曾有个期待，那就是尹喜地在实体有成就，让尹索微在资本市场多一些，这样，兄妹二人“虚”、“实”结合，“是一个更好的配合”。对于“掌上明珠”，尹明善曾评价：“ （尹索微）她从小耳濡目染，对商业的敏感度肯定比一般家庭的孩子要高一些。 ”

力帆控股副董事长、尹明善长孙女尹安妮

临时股东会上，尹明善长孙女尹安妮获任力帆股份监事、力帆控股副董事长，由于疫情的关系，尹安妮在现场始终戴口罩，外人也无法亲眼目睹“美女董座”芳容。

力帆初创时，陈巧凤曾是“钱掌柜”，掌握财务大权，但已退出一线管理多年。独子尹喜地，此前力帆内部人士曾透露“尹喜地作为新车前沿的专家，如力帆 汽车 新产品开发方面的事，他要参与规划和决策”，但毕竟他的外部形象不佳。也就是说，由陈巧凤、尹喜地出面协调力帆重整，也不太现实。

爱女尹索微，曾任力帆控股集团董事，分管资产结算方面业务，并不分管力帆 汽车 。换句话说，在日常企业运营中，尹索微即便有参与，也非要角。

25岁的孙女尹安妮，从尹明善相关介绍来看，她是被临时推向舞台的，自然没有什么经营管理成熟经验。“一张白纸好写字”，让95后孙女出面，尹明善在处置破产重组上才有较大的周旋余地。

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李书福收购尹明善？可惜力帆不值得

文?|?李一帆

力帆已经一年没见过5元以上的股价了。

6月19日中超重庆力帆女老板，力帆股份尾盘直线拉升涨停，截至收盘报5.5元。这是力帆股份一年以来的股价最高值。

刺激原因很“莫须有”。当天，有媒体报道称，吉利正计划向力帆注资，收购其成为其最大股东。

踩着收盘的点，吉利汽车集团副总裁杨学良公开否认了此次传闻，直言“没有此事”中超重庆力帆女老板；收盘后，力帆也向媒体表示，目前没有与任何第三方洽谈收购或注资事宜，同时未达成任何意向。

纵然似乎“闹剧”一场，但站在力帆的立场，我猜中超重庆力帆女老板他们是希望这次收购成立的。

力帆早就到了变卖资产的份儿上。

2018年10月，力帆股份将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心，获得了33.15亿元资金；同年12月，又将重庆力帆汽车有限公司100%股权作价6.5亿元出售给了车和家。

但由于后来的力帆仍继续遭遇着融资项目逾期、股票被冻结、公司信用评级下调等各种挠头杀，所以这两笔钱并没能力解决力帆所面临的资金问题，几十亿的欠款依然压得力帆喘不过气。

对于重庆市而言，力帆更早已不只是个私人企业，而是关系地方经济与就业的纳税大户。所以去年10月，重庆市政府直接召集地方金融办及相关银行机构债权人等，帮助力帆股份组织成立了债委会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。

他们甚至比力帆自己更渴望卖身维稳。

但美梦难圆。理性来看，与吉利完全分列站在中国汽车品牌马太效应两端的力帆，论产品、论技术、论资本、论影响，现在其实并不具备吸引吉利收购的诱惑力。

今非昔比。我想二十多年前的尹明善一定没有想到，叱咤江湖的自己竟然会有渴望被人收购而不得的一天，而且那个人，还是与自己同时以摩托车事业起家，享受市场红利后，又一起进军汽车市场的李书福。

他们曾经一起抓住了时代机遇，却又走向截然不同的境遇。

尹明善与李书福，是在90年代一起踩着二轮摩托追逐汽车梦想的。

他们是那个年代势均力敌的商界风云人物。

1992年的尹明善是重庆市最大的民营书商。纯粹是因为在一次修车时，尹明善和摩托车厂负责人聊着天，发现这家工厂每月都需要几百台摩托车发动机，要么是从日本进口、价格极贵，要么是从河南购买、价格便宜却质量极差，于是，敏锐的尹明善瞬间发现了商机。

正巧90年代初期的重庆早已成为了全国摩托车生产基地，不仅拥有“嘉陵”“建设”这样声名显赫的摩托车整车企业，还有许多生产销售摩托车零配件的小企业。重庆“摩托帮”更是全国都叫得上来的名号。

于是那一年，54岁的尹明善一头扎进了摩托车这个在中国正当“青壮”的热门领域。

他在重庆郊区租下一个40平米的房子作为车间，成立了重庆轰达车辆配件研究所，注册资金20万元。他只带着9名员工，就开始制造摩托车配件，而且立下狂言，“我一定要创造出全中国、全世界都没有的发动机。”后来，他们由生产配件转而改成生产摩托车。

同样是1992年，李书福收购了一家快要倒闭的国有摩托车生厂商，成立了浙江吉利摩托车厂。

只是与尹明善不一样的是，李书福涉足摩托车市场，本身就是奔着汽车而去的。

1994年，李书福生产的第一辆国产踏板摩托车正式下线，由于价格便宜，在江浙地区大火。仅仅用时四年，吉利的摩托车产量就达到了35万辆，产值直奔20亿~30亿元。

那几年，吉利90型摩托车被国家内贸部评为了“优质名牌产品”，还被中国消费者基金会评为了“信得过产品”。当时吉利制定的“九五计划”，是实现年产摩托车100万辆，产值100亿元。

一边是摩托车的小有成就，一边是逐渐提上日程的汽车转型。

由于摩托车本来就是李书福生产汽车的踏板，1994年后，一些大城市又开始了“禁摩”政策，所以李书福当机立断，即刻转型。

很快，李书福就开始在摩托车厂内部摸索起了人才。他根据员工档案，发现有三个人曾有汽车厂的工作经验，于是赶忙开了个小会，就四个人一起造车去了。

1996年，李书福买了几辆奔驰，1997年，又买了几辆红旗，然后把这些车的设计、材料、底盘、前后桥、冲压件、发动机、变速箱等等都研究了个遍。纯粹靠着模仿，1998年，吉利下线了第一台轿车——吉利豪情。

虽然这场下线仪式发出去了700多张邀请函，来的人却寥寥无几；虽然这第一批豪情轿车后来因为质量实在不过关，被李书福用压路机直接销毁了很多，但吉利汽车的豪情壮志，就从这里开始了。

尹明善则是谋定而后动的代表。

1993～2003年，是中国摩托车行业尤其是民营摩托车行业发展最快的十年。自打2003年起，我国摩托车产量便一直雄居世界首位。

也正是在2003年，力帆成为了国内最大的摩托车生产商。

这时候，尹明善才有了进军汽车界的底气和勇气。他按捺不住地从摩托车跨步到轿车产业，立志要做中国品牌的轿车，正像很多年前他说的那句：“如果以前我是被生活的潮水裹挟着向前，那么现在，我该做自己真正的事业，手持长矛，向命运的风车挑战了。”

2003年，尹明善收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份，后又增持到95%，把商标彻底改为“力帆牌”，并开始在北碚建设轿车生产基地。

然而，故事的走向就是这么戏剧性。

李书福是摩托这边还没站稳脚，就一个猛子扎进了汽车；尹明善是直到摩托家大业大，才缓歌慢舞稳扎稳打地分批次挪进汽车业。

可结局并非稳就是快。

可能是和年龄有关，尹明善垂垂老矣，对市场走向不再敏感；可能是和区位有关，沿海浙江对西部重庆，东边日出西边雨；也可能是和斗志有关、战略有关、继任者有关……

总之，种种因素相叠，二十年后，李书福的吉利早已坐稳中国品牌第一的位置，帝豪、博越们更成为了排行榜上的经典车型；力帆却始终没有令人惊艳的产品诞生，车型命名、产品造型也一直走着老套路，销量和地位掉落得愈发边缘。

2019年，力帆传统乘用车销量22,536辆，同比下跌75.52%；新能源汽车销量3091辆，同比下跌69.49%。今年1～5月，力帆传统乘用车销量887辆，同比下跌95.49%；新能源汽车销量460辆，同比下跌54.50%。

可以说，已经彻底聊胜于无了。

4月27日，力帆的2020年临时股东大会上，尹明善提出由自己25岁的孙女尹安妮出任力帆第四届监事会股东监事，尹安妮将成为力帆汽车新任董事长。为了让尹安妮顺利接班，尹明善不但让其休学一年提前回来熟悉业务，更自己承接了力帆集团9.88亿元的债务，以减轻其压力。

尹明善的希望是，尹安妮能用自己的经济专业背景帮力帆走出困境。

但又哪里还有走出的余地呢？

且不说尹安妮的能力如何，仅从产品来看，直到现在，力帆全系车型仍没有一款符合国六排放标准，无米之炊，巧妇难为。

相比自己苟延残喘，对力帆而言，若能被吉利收购显然是更好的结局。

可惜收购这种事儿，怎么也至少是要大鱼吃小鱼，而现在的力帆，可能连虾米都算不上。

除了销量下滑，力帆还面临着持续亏损、高额负债、大额债务逾期、大额资产被冻结、诉讼缠身、控股股东流动性短缺等各种经营风险，而且始终悬而未决。

根据财报信息，2019年，力帆实现营收74亿元，同比下滑32.35%，跌幅相比去年进一步扩大；归属于上市公司股东净利润-46.8亿元，而这个数字在2018年还是+2.53亿元。2020年第一季度，力帆实现营收5.6亿元，同比下滑74.88%；归属于上市公司股东净利润-1.97亿元。

6月18日，根据力帆股份发布的公告，我们看到力帆现在涉及的诉讼案件已经高达392件，涉及金额29.06亿元。而且，在已判决的221起案件中，力帆全部为被告，累计需要赔偿他人18.36亿元。

第二天，联合信用评级有限公司便公布了对力帆经营状况及相关行业的综合分析与评估结果，将其信用度等级划分到了C级，也就是说：企业无信用，债务无法偿还。

有人说，吉利会不会是想收购力帆的摩托业务？毕竟力帆正试图将业务发展重心聚焦回摩托，他们在2019年半年报中提到：“将聚焦公司优势产业，加大对摩托车产业的研发投入……巩固并增强摩托车产品竞争力。”

但现实是，覆巢之下，安有完卵呢？

力帆摩托的销量，已经从2017年的110.47万辆下跌到了2018年的99.81万辆、2019年至95.87万辆，在全国摩托车企的销量排名从第三滑落到了第五。甚至仅在重庆，力帆摩托也排在了隆鑫、宗申之后。

在曾经尹明善最骄傲的出口领域，力帆摩托出口量也从2018年的41.38万辆疯狂下跌到了2019年的32万辆，出口量排名从第四掉到了第七。而中国摩托车的累计出口量却在一路上涨，2019年2301万辆，累计增长5.3%。

即便仅对比力帆内部，乘用车摇摇欲坠，可相比摩托车也仍是财报里的主力板块。力帆摩托，自身难保，委实难当翻身之作。

很难说未来的力帆会否还有被资本青睐的机会了。力帆，老矣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁有黄希扬的全部资料

姓名：黄希扬

汉语拼音：huangxiyang

绰号：黄14 重庆米库 重庆皮尔洛

出生日期：1985-06-14

出生地：重庆

身高：178cm

体重：72Kg

场上位置：中场（左中右）

习惯用脚：左右脚

现效力球队：重庆力帆

球衣号码 ：14号

特点：出众中超重庆力帆女老板的意识和大局观中超重庆力帆女老板，良好的技术。有一脚精准的长传调度中超重庆力帆女老板，还有一脚任意球和远射的决活

缺点：不擅长盘带，速度偏慢

[编辑本段]职业生涯

赛季/联赛 效力球队 出场次数 进 球 助 攻

2005/中超 重庆力帆 11 — —

2006/中超 重庆力帆 12 1 —

2007/中甲 重庆力帆 20 5 —

2008/中甲 重庆力帆 23 4 —

2009/中超 重庆力帆 26 3 2

合计 — 92 13 2

（网上没有黄希扬在中甲的助攻数据，所以上面2007-2008的助攻数据为空白）

国脚生涯

黄希望曾入选08奥运之星赴德留学过，但最后不得国青主教练克劳琛赏识无缘2005年荷兰世青赛。而后多次入选杜伊科维奇的国奥队，并参加了2007年在法国举行的“土伦杯”国际足球邀请赛，并得到出场机会。在决赛对阵法国的比赛中正是来自黄希扬的助攻帮助于海打进扳回颜面的一球。后又入选赴欧拉练名单于尤文图斯、国际米兰等豪门过招。虽经常入选国奥的集训，但还是无缘北京奥运会。这其中固然有实力原因，但更多的是因为自己效力的球队是在次级联赛，没有更多机会向杜伊展示自己的才华。其实早在2007年年底就传出北京国安主教练李章洙看中了黄希扬的消息，想引进他。可是黄希扬最后还是选择了留下，或许他加入国安能有更高的平台展示自己的才华，或许就能参加北京奥运会也说不定，可是他在前途和钱途的面前选择了忠诚。

[编辑本段]揣着三百欧元赴欧留学

就像当年一穷二白的王启明（《北京人在纽约》主角）降落在纽约机场时的那声大吼，“就这么在纽约混了中超重庆力帆女老板！”兜里仅仅揣着三百欧元的黄希扬昨天早上在离开江北机场，憧憬两天后就将开始的德国留学寻梦之旅时，青春少年的血性和对梦想的追逐让这个重庆崽儿比人到中年的王启明更兴奋，更激动：“中超重庆力帆女老板我就这么去德国拼了！”

人如其名，19岁的黄希扬承载了太多人的希望和梦想。作为惟一一名入选08之星德国留学队伍的重庆球员，黄希扬不仅是力帆俱乐部寄予厚望的未来领军人才，也是重庆市体育局、市足协在08奥运足球人才输送战略中指望的独苗，更是重庆足球振兴的希望。刚刚走过雨季的黄希扬已经不再懵懂，他能够清楚感受到自己肩上这副担子的份量，“不能说重庆足球未来就靠我了，但我知道市里和俱乐部培养我花费的代价，我肯定不会让大家失望的。”一双炯炯有神的大眼睛透出真诚和信心，“这次去德国会比过去任何时候都艰难，不过我有信念支撑，就绝不会被击垮。”

表哥引上足球路

对很多重庆球迷来说，黄希扬这个名字很陌生，毕竟这个刚满19岁的少年还从来没有在职业联赛上亮相的经历，即便多次入选国少国青，而且这次成功入选德国教练克劳琛执教的08之星德国留学青年队，国内对青少年足球的惯有忽视让黄希扬的名字甚至还不如一名力帆一队替补队员的见报率高。不过在业界诸多人士眼中，两三年后，黄希扬这个名字肯定会在中国足坛很响亮。“黄希扬是少见的天赋和勤奋兼备的好苗子，这次去德国是他人生的重要转折，我相信黄希扬能够打出来。”作为黄希扬授业恩师的力帆二队主教练余飞对记者说。

跟很多80年代出生的球员是在球迷父母的影响下走上踢球路不同的是，引领黄希扬追逐足球梦的是大他8岁的表哥，“我表哥以前是体校的，中专毕业后就去地方上班了，可能是希望我延续他没能实现的国脚梦，他很小就带我踢球了。”黄希扬每次说到自己的表哥陈超都充满了感激。

黄希扬7岁就开始踢球了，但他随后十几年走过的路并不那么平坦，从大田湾小学到新原兴、长松等足校，直到进入余飞组建的重庆十运会队伍，黄希扬一直颠沛在变迁和动荡之中，“那时候踢球环境并不稳定，吃了不少苦，不过这倒培养了我坚韧的毅力。”启蒙靠表哥，成长则是余飞的功劳，黄希扬说到自己成长的三个台阶，第一个也是最重要的一个就是跟了余飞，“余指导看起来江湖气很重，但对如何培养年轻人绝对有一套，他选上我是看上了我的意识技术，不过他认定我身体力量太差，所以那个时候在继续培养我的意识和技术的同时，重点锤炼我的身体，跟了余指导后，我很明显感觉自己上了很大一个台阶。”黄希扬很质朴，所以当他说出“没有余指导，就没有我的今天”的时候，记者也会被感染。黄希扬说，即使后来被选进力帆一队、进入国青连续让他上了两个台阶，但比起第一次，都显得不那么重要，“前年老塔执教时我能够进一队，也是余指导打造和推荐的，包括去国青，也是余指导的功劳。”

当昨天记者把黄希扬的感激转达给余飞时，这位高大的汉子鼻子酸酸的，“黄希扬是个好孩子，球品好，人品更好，我真是舍不得他呀。”铁汉柔情一览无余，不过余飞还是强调，去德国留学是黄希扬成长中真正的跳板，“黄希扬的意识和技术在同龄的国内球员中绝对是出类拔萃的，德国足球讲究整体、力量以及战术纪律，能够到这样的环境中锤炼，将促进黄希扬的成熟和全面发展。”

吃得苦中苦 方为人上人

出身于工人家庭的黄希扬从小生活在经济并不宽裕的环境中，这也培养了他吃苦耐劳的品质。“现在的孩子都是娇生惯养的，能够吃苦的越来越少，尤其是那种有天赋的，更是没法吃苦。”余飞说自己最喜欢黄希扬的原因就是他能吃苦，“黄希扬属于那种能够向前，能够贯彻教练意图的中场领军人物，别人看不到的点，他能够看到，别人传不出的球，他能传到，这就是天赋。不过我最喜欢他的地方倒不是这孩子有天赋，更重要的是他比更多的孩子能够咬牙。”大大咧咧的余飞很少被感动，但他承认自己经常被黄希扬的咬牙拼劲所感染，“每次训练，黄希扬都是最认真，最听话的，即使后来进了国青，成为队中核心以后，他对训练仍然是高要求，他膝关节有伤，也咬牙坚持训练，有时候看到他这么能挺，我都很心酸。”余飞强调，黄希扬能够有今天，除了靠天赋，更是靠勤奋，“我相信这孩子今后能够成材，就是看中他能够吃苦这一点。”

别人吃不了的苦，他能吃，别人受不了的罪，他能受，这就是黄希扬。这一点黄希扬的父母感受最深，“可能是穷人的孩子早当家，我们两口子都在工厂里上班，经济条件不好，这孩子很懂事，从进体工队后，就几乎不伸手向家里要钱了。他身体不是很好，过去几年我们每周还经常给他煲汤，后来孩子想到我们辛苦，也不要了……”黄妈妈、黄爸爸说到孩子时流露出的同样是感动。黄希扬自己倒不觉得能够吃苦是多大的事，“从小父母、老师、教练就教导我，吃得苦中苦，方为人上人，现在我还什么都不是，不多练点，多吃点苦，那能行吗？”最近媒体连续报道德国集训营那边条件不好，不过在黄希扬眼里这根本不值得一提，“我去德国就是准备去吃苦的，何况国外条件再差也比国内强，去过我们集训的地方广阳坝的人都知道，那种生活训练条件有多艰苦，我都挺过来了，未来的还能算啥！”说到德国人训练的严格，黄希扬也相信自己能够对付，“记得我们刚刚进二队时，余指导搞一天四练的时候，好多人挺不下去离开了，我却一直坚持到今天，所以我丝毫不怀疑自己的毅力。”

黄希扬稚嫩的面庞闪现出少有的成熟和坚韧，即便这次去德国集训，中国足协和德国方面没有一分钱的生活补贴，力帆也仅仅只给了微不足道的每月八百元人民币，但在黄希扬眼里都算不了什么，“我出国是去学本事的，不是去享受的，有没有补贴对我来说也不算什么，我的生活肯定是在训练营和寝室两点之间。”黄希扬最近两天和家人一起采购的东西除了日用品，其他最多的就是工具书，“我买了字典、英语书、笔记本，除了踢球外，我其他的时间要放在学习上，学英语，学德语，天天写日记，我不能做那种四肢发达，头脑简单，没有文化的球员。”黄希扬说得很坚定，他还和本报约定好，今后每周至少两次将把自己的日记发到本报上，让重庆球迷了解他的留学生活。

外籍教练的宠儿

从当初被山东鲁能足校的可可维奇选进国青，到得到老塔、希佐等力帆外教的赏识，到这次被德国教练克劳琛一眼挑中，黄希扬一直是外籍教练眼中的宠儿。据余飞和黄希扬自己的解释，可能老外更看重意识和技术，黄希扬在这方面相当突出。

身体力量一般、速度并不算快的黄希扬不是传统型的中国球员，三年前他在选拔进入力帆二队时没有被埋没，就在于余飞看中了他的意识。同样的，随后可可维奇也是因为欣赏他难得的意识技术才使得国青中有了重庆人。尽管在贾秀全接手国青后黄希扬也深得赏识，但到了殷铁生掌舵后，黄希扬就从国青名单上消失了，原因就是这届国青的国产教练班子认为他身体太差。不过金子始终会被人发掘，德国教练克劳琛在选拔08之星时，第一眼就相中了黄希扬，认为他大有可为。余飞也向记者透露，希佐今年也对黄希扬很欣赏，多次提到希望能够将他尽快弄进一队。事实上，之前老塔对黄希扬的赏识是有过之而无不及，两年前他就将还只有16岁的黄希扬选进了一队，并在客场与深圳队的比赛时给他报了名，当时老塔的评价是，这个孩子意识超群，肯定能成大器。

拥有出类拔萃的意识和技术，这是黄希扬留学德国携带的自信，“如果说我跟国内的同龄球员比有什么不足，那就是身体和比赛经验，在技术意识方面，我相信自己比他们强。”黄希扬把这次去德国的目标锁定为学东西，打上球，“我有打上主力的信心，只要能够多打球，我相信回国后进国奥，以后进国家队都不是难事。”

尽管一直得到了很多外籍教练的赏识，但黄希扬还是强调自己需要在身体力量上加强，“我进国青后力量加强了不少，但相比起来还是不够。说老实话，这次去德国我最担心的是自己能不能适应德国力量足球的要求，要知道，德国人一向讲究整体和力量，我惟一担心的就是那边是否欣赏我这样的类型。”最近一段时间每堂训练后都会自己加练几组力量的黄希扬希望自己能够突出意识技术上的特长，“我最喜欢巴乔那种球员，速度不快，身体也不算好，靠的就是技术意识，还有小罗，我想成为像他们那样的球员。”离开重庆之前，黄希扬做着色彩斑斓的梦。

当选力帆董事长的牟刚和力帆原董事长尹明善有何血缘关系

没有关系

牟刚在力帆干了十九年，给力帆挣很多钱的，反正实际控制人和大股东是尹

2012中超16家俱乐部董事长

北京国安

投资方背景中超重庆力帆女老板：北京国安足球队是由中信国安集团公司和北京市体育局共同建立，由中信国安集团公司经营管理。中信国安集团公司为中国中信集团公司全资子公司，国安公司经营行业涉及信息产业相关业务、旅游房地产、高新技术及资源 开发等领域，具备可持续发展能力的大型综合性企业集团，是中信公司在国内最大的实业子公司之一。

把老底揭穿：中超球队中背景最深的球队首推北京国安。要知道，背靠中信国安集团这一央企“大树”，连中国足协都得避让三分。投资北京国安足球俱乐部近20年，中信国安集团公司终于在去年第一次实现了“国安永远争第一”的目标。虽然这是一个迟来的“冠军”，但来得却恰到好处。去年曾有传闻称，如果北京国安再拿不了第一，中信国安集团就准备收手了。

长春亚泰

投资方背景：1996年6月6日，吉林亚泰(集团)股份有限公司一手创办了亚泰足球俱乐部。亚泰集团创立于1986年，组建于1993年，亚泰集团A股1995年在上海证券交易所挂牌上市。目前，亚泰集团已成为以建材、地产、金融为主业，并涉足煤炭、医药、商贸等领域，资产、营业收入双双过百亿，跻身国内500强的大型企业集团。

把老底揭穿：长春亚泰是为数不多的能在介入足球之后就没再动摇过的民营企业。不过，据记者所知，亚泰集团对足球的一腔热血与当时“足球市长”不无关系。据说，为了鼓励亚泰能够办好长春的足球，长春市政府每年为亚泰集团的几个企业一共退税近3000万。坊间曾有传闻称，2007年夺得中超冠军的长春亚泰本应该在奥运年有所作为，但成绩却一落千丈，据说这是亚泰集团在足球上与政府之间博弈的结果，因为“足球市长”的离开造成亚泰集团对长春队的投资热情降低。

河南建业

投资方背景：河南建业足球俱乐部成立于1994年8月。建业住宅集团（中国）有限公司，是香港建业住宅集团有限公司于1992年5月在国内创办的独资企业，以房地产开发经营为主业，并成功涉足教育、体育、文化等相关产业领域的集团化企业，总资产逾20亿元人民币。目前建业正在进行IPO香港上市准备，正向可持续盈利的专业化品牌地产开发商快速发展。（编者注：目前已经上市 股票代码为00832 市值大约40亿）

把老底揭穿：河南建业足球队是目前中国足坛唯一由民营企业投资且没有更换投资人的职业足球俱乐部。据记者了解，当年与河南建业同时涉足足球领域的许多房地产公司都已经转身离去，唯有建业通过足球这一平台和媒介成为河南房地产的头号“名牌企业”，而这也正是建业老板胡葆森在面对球队起起伏伏、甚至几度惨遭降级厄运时，依然对未来充满希望，对足球不离不弃的原因所在。

南昌八一

投资方背景：2004年4月2日，南昌八一衡源足球俱乐部正式成立。上海衡源企业发展有限公司、上海金贸资产经营有限公司、华东交通大学、上海闸北体育场及南昌八一体育场为俱乐部的投资方。

把老底揭穿：南昌八一衡源足球俱乐部是江西地区第一支职业化足球俱乐部队。俱乐部前身为上海衡源，2004年初上海衡源足球俱乐部整体迁移至南昌，并出资买下解放军八一青年队，并将“八一”的称谓一直沿用至今。但实际上，从传承关系来说，现在的南昌八一队已经不是传统意义上的八一队了。

上海申花

　投资方背景：朱骏是16支中超球队中曝光率最高的投资人。作为第九城市董事长兼首席执行官，朱骏曾在2007年以24亿人民币身价排名胡润百富榜第351位。不过，到了2008年其资产缩水为10亿元，排名退至第727位。去年胡润百富榜上，朱骏根本没有排入前1000位，其个人财富缩水幅度和速度令人惊叹。

把老底揭穿：从上赛季结束之后，围绕朱骏准备出手申花套现的传闻就不绝于耳。的确，自从某网站抢走《魔兽世界》代理权后，有关朱骏资产将缩水的说法就一直不曾间断。不过，朱骏却多次表示，这不会影响他继续投资申花的决心。“足球一定是门生意，但是以中国目前的现状，现在谈生意为时太早。它是个长远的生意，必须很久以后才能发生效益。”看来，朱骏离放手足球的时间还早着呢。

天津泰达

投资方背景：天津泰达足球俱乐部在2003年4月改制为有限责任公司，控股方为泰达投资控股有限公司。天津泰达投资控股有限公司由天津经济技术开发区管委会授权行使资产的经营管理，总资产 1050亿元，经营范围涉及金融、基础设施、土地开发、工业、物流、能源供应、交通运输和会展酒店等行业。

把老底揭穿：“泰达集团从接手天津足球至今，砸进去的钱能有十几亿人民币了，天津足球怎么就不能拿回冠军呢？”这是很多天津球迷对于天津足球始终与联赛冠军无缘的不解和疑问。在不久前召开的天津足球工作会议上，泰达俱乐部已明确提出了“五年内冲击中超冠军”的终极设想。不过，要想让天津这张足球名片真正地、长久地亮起来，仅靠一味砸钱还不够。

山东鲁能

投资方背景：山东足球前身是济南泰山将军足球队，1998年1月5日，鲁能泰山足球俱乐部由山东电力集团及其下属11家法人企业共同发起成立(后经转股股东单位变更为9家)，控股单位为山东鲁能控股集团公司，注册资金6619万元。山东鲁能集团有限公司成立于2003年1月，以煤电、房地产等为核心业务。此外，还涉及铝产业、港运物流业等业务。

把老底揭穿：在中超诸多豪门中，背靠国企大树的山东鲁能绝对是最有职业足球味道的俱乐部。前辽足队员李金羽在转投鲁能后曾说过这样一句话，“到了鲁能才知道啥才是真正的职业化俱乐部。”不过，对于鲁能的“职业化”，很多足球投资人也曾发出这样的感慨：大把烧钱不讲回报，这就是国企背景下的俱乐部为何会如此“职业”。对此言论，鲁能集团却并不认同，在他们看来，在投资足球后，“鲁能”的知名度和美誉度都大涨，像山东电力在参与美国电厂建设的竞争中，依靠足球赚到不少印象分，这就是足球给国企的回报。

大连实德

投资方背景：2000年1月9日，大连实德集团以1.2亿人民币全资收购大连万达实德足球俱乐部并重新组建现代型、股份制足球俱乐部。实德集团是以化学建材业为主，家电产业、金融保险业和文化体育产业综合发展的民营企业。2006年，实德集团董事长徐明的个人资产便已达到48亿元人民币。

把老底揭穿：对于俱乐部投资人徐明来说，足球不仅仅是一个宣传平台、跳板、通行证，而且还是其产业链条上的重要一环。用一位圈内人的话来说，“足球在实德集团的资产战略中占据的比重非常小，但是足球的影响力却足够大。”在徐明所构筑的事业蓝图中，是绝对不能缺少足球这一“外交”手段。

深圳红钻

投资方背景：2009年10月30日，万宏伟正式成为深圳亚旅足球俱乐部董事长，深圳市南金投资顾问有限公司也随之成为深足的新任控股方。有消息称，万宏伟所掌控的深圳市南金投资顾问有限公司成立于2009年2月23日，注册资本仅为3万元。

把老底揭穿：深圳市南金投资顾问有限公司与深圳队的冠名“红钻”有什么关系？“红钻”又是什么品牌？原来这是深圳俱乐部准备自己养活球队所自主开发的产品。如果没有“红钻”，深圳足球队将是中超赛场上唯一“裸奔”的球队。深圳队依然是一支没有冠名、没有基地、没有固定训练场的球队。

江苏舜天

投资方背景：江苏舜天俱乐部隶属于江苏舜天国际集团。江苏舜天国际集团有限公司是1996年12月由原江苏省服装、机械两个进出口公司联合组建的省级外贸企业集团。集团注册资本为44241万元，截至2008年底，集团总资产105.08亿元，集团主营进出口贸易。

把老底揭穿：作为国企背景的江苏舜天足球队，给外界的印象一直是不紧不慢、稳扎稳打，在中甲一呆就是12年。不过，12年的付出终于换来了今年在中超站稳脚跟的“硕果”。而江苏舜天国际集团在通过足球获得知名度的同时，也得到了较高的美誉度。

重庆力帆

投资方背景：该俱乐部是重庆力帆实业(集团)有限公司2000年以5580万元人民币全资收购并重新组建的现代化股份制足球俱乐部。力帆集团是中国最大的民营企业之一，以汽车、摩托车的研发、生产、销售（包括出口）为主业，并投资于金融业的大型民营企业。

把老底揭穿：重庆力帆足球队，中国西部职业足球的一面旗帜。力帆老板尹明善当初搞足球是为了力帆集团的社会形象，但当足球对于企业社会形象只有副作用的时候，任何一个精明的商人都会热情不再。即使重庆力帆本赛季幸运地“起死回生”，但这依然无法重新燃起尹老板的热情，已经被足球“伤”怕了的尹明善现在只是被足球推着往前走的“稻草人”。

杭州绿城

投资方背景：杭州绿城足球俱乐部的前身是浙江绿城足球俱乐部，由绿城房产、浙江大学和浙江省足球协会共同发起成立。俱乐部现注册资金5000万人民币，2005年俱乐部股权进行了变更，其中浙江绿城控股集团有限公司占股96%；浙江大学占股4%。

把老底揭穿：今年这支球队“鸟枪换炮”，吴金贵召到了杜威等五名国脚，仅五名内援的花费就在1300万人民币左右。据悉，绿城俱乐部经营收入今年已超过两千万元，其中主冠名商和胸前广告商就为俱乐部带来1400多万元的收入，球衣背后广告则以400万元卖给了一家空调企业。加上门票收入以及场内广告，俱乐部今年的经营收入相当可观。

长沙金德

投资方背景：金德管业集团是一家国家大型企业集团，注册资金6亿元人民币，经营范围涉及新型化学管道系统的制造、模具制造、家具制造、物流运输、酒店、足球等产业。

把老底揭穿：金德从不将收入信息透露给外界，因此该俱乐部球员的工资与奖金，在外界看来一直是个谜：没人知道一名主力在金德一个赛季能够拿到多少月薪，也没人知道一场胜利能够为球员换来多少真金白银，更没人知道，在其军事化管理的背后，这支看起来与其他俱乐部格格不入的球队，这么多年来却一直没有降过级，哪怕在2009赛季这么危险的时候……

青岛中能

投资方背景：青岛中能队隶属青岛中能集团，青岛中能集团有限公司由青岛中能电线电缆制造有限公司、青岛中能光科通讯有限公司、青岛中能硅化工有限公司、青岛中能房地产开发有限公司组成，是涉及机电、化工、通讯、地产的多元化、多产业、科技型的民营企业集团公司。

把老底揭穿：在青岛海利丰被取消了注册资格之后，青岛足球也走到了十字路口。总经理于涛却表态：“没了海利丰，中能将会扛起青岛足球的大旗，捍卫这个足球城的荣誉。”在中能眼里，这个时候重振青岛足球雄风给企业带来的不仅仅是更高的曝光率，还有无法用金钱买到的社会责任感。

陕西中建

投资方背景：陕西宝荣浐灞俱乐部球队已更名为陕西中建地产浐灞队。中国中建地产有限公司购得浐灞队的冠名权。几天前，继中建地产、绿地集团、中新集团、西安世园和陕西荣德后，延长石油与西飞公司也和俱乐部达成了战略合作的协议。

把老底揭穿：在中国足坛正经历“风暴”的时候，一声“狼来了”固然振聋发聩，但在国外一些大赞助商唯恐避之不及的时候，中建却迎难而上，这又作何解释？答案许是“抄底”。从眼下来看，多家大型企业助力陕西，“中超新皇马”俨然已成中国足坛的“香馍馍”。

辽宁宏运

投资方背景：2007年4月，葫芦岛宏运集团从辽宁省体院手中购得了辽足前大股东持有的76.2%的辽足股份，成为辽宁职业足球生涯中第一个本土大股东。葫芦岛宏运集团创立于1992年，开始经营贸易，1995年涉足房地产开发，1996年开始组建集团并向实业发展，1998年实现多元化产业的初步跨越。目前，宏运集团已形成了以资本运营为核心，集港口、加工、地产、商贸、零售、医院、矿业、酒店等多产业为一体的多元化民营投资控股集团，总资产已超过20亿。

把老底揭穿：宏运接手辽足之后在资金投入上走过一段弯路，特别是在对球队的投入上总给外界一种舍不得掏腰包的感觉，结果导致2008年降级。不过，实力雄厚的宏运集团其实并不差钱，去年在辽足一举返回中超之后，立即兑现了口头承诺的并未写进合同中的300万元冲超奖金。用俱乐部投资人王宝军的话来讲，“中超重庆力帆女老板我经营辽足就一定会做好、做到底。”

结论

纵观16支中超俱乐部的投资方，有着国企背景的俱乐部已经屈指可数，越来越多的民营企业变身为中超“大佬”。去年的胡润百富榜排名中，实德老板徐明的财富已达到80亿元，排名整个排行榜第88位。浙江绿城老板宋卫平的个人财富从过去的30亿元大幅攀升到75亿元。而重庆力帆老板尹明善的个人资产则从31亿元上升到45亿元。此外，河南建业老板胡葆森和辽宁宏运老板王宝军的个人资产均达到了25亿元。可以说，在中超阵营中身价过亿甚至是几十亿的投资老板不占少数。而这也决定了，一旦投资人想搞好足球，中国足球是绝对“不差钱”的。

与几年前烟草、能源、电力、金融为背景的俱乐部占据中超半壁江山的情况不同，眼下中超投资方的结构已发生巨变，其中房产商、地产供应集团和相关衍生产业链的商家已成了中超阵营中的新兴势力。有业内人士分析说，“地产企业在足球领域的活跃充分反映了地产是资金富裕的行业，地产企业多元化投资，更是为了自己的品牌和美誉度的建设。”不过，昨天一省足协官员在和记者聊起这个话题时也给出另一种观点，“任何企业搞足球都有其自己的商业目的，足球绝对不是公益事业，但也不仅仅是体育事业。在中国，足球已成为企业与政府连接的纽带，通过足球这个纽带，可以很名正言顺地与政府搞好关系，从而获取政府的政策倾斜和政策支持。”

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